なぜ単巻変圧器は温度測定に蛍光光ファイバを使用するのか

鉄道輸送用単巻変圧器とは

AT電源 (単巻変圧器の電源) この工法は高速・重量鉄道建設の主な方向となっている. AT給電方式では、トラクションネットワークにプラスのき電線と並列単巻変圧器を追加します。, システム電源電圧を2倍にする. 同じ牽引荷重下で, 連絡網とプラスのフィーダ線の電流を半分に減らすことができます. 同時に, AT給電方式における主回路のインピーダンスは約 1/4 そのうちBT電源にあるもの (吸引トランス電源) 方法, これにより、トラクションネットワークのエネルギー伝達能力が向上し、トラクションネットワークの電圧とエネルギー損失が削減されます。. 変電所の給電距離を効果的に延長します。, 線路内の牽引電流によって生成される磁界を低減します。, 隣接する通信回線の磁場による干渉を弱めます。.

単巻変圧器はなぜ温度を測定する必要があるのですか

送変電システムにおいて, 電流が流れるバスバーやバスバーなどの電力機器は、負荷電流が高すぎる場合、または表面が酸化している場合に過度の温度上昇が発生する可能性があります。. 長期間非アクティブな状態が続くと、隣接する充電部分のパフォーマンスが低下する可能性があります, 故障につながる, 障害と停電. 生産安全監督部門が提供したデータ分析によると, 以上 90% 全国の送変電所における過熱による重大事故の割合, 生産と運営に多大な経済的損失をもたらす, 生命と財産の安全も脅かします. バス接点の動作状況を監視することで, 高圧ケーブルジョイント, および高電圧スイッチ接点, 高圧送電や変電所の事故の発生を効果的に防止できます。, 安全な生産を実現するための効果的な保証を提供する. そこで, 高電圧環境における送変電システムの接続部の温度変化を監視するための効果的な対策を講じることは、緊急に対処する必要がある大きな課題です。.

鉄道輸送の電力システムの重要なコンポーネントとして, 単巻変圧器の安全で信頼性の高い動作は、電力網や輸送機器の安全性と密接に関係しています。. 変圧器の内部故障による火災事故は隠れた大きな危険, したがって、変圧器の温度を検出して監視することが特に重要です.

従来の温度測定方法の欠点

多くのバスバーは高電位になっています (6KVの, 10KVの, 35KVの, 110KVの, 220KVの, そしてさらに高い). 現在は, 高電圧バスバーの測定に特に使用される機器が多数あります, 高電圧スイッチ, 中国における電気接触加熱, しかし、完全に密閉された狭い空間におけるバスバーの温度の測定例はほとんどありません。.

ワックススティックの温度測定

温度監視に一般的に使用される方法の 1 つは、高電圧の電気接触面に温度によって色が変化する発光材料の層を塗布することです。, 色の変化を観察しておおよその温度範囲を決定します. この方法は精度が低く、信頼性も低い, そして定量的に測定することはできません. 完全密閉環境での観察も不可能;

赤外線サーマルイメージャーの温度測定

もう一つの方法は、放射特性を持つ赤外線サーマルイメージャーを使用することです。, 精度が高いもの. しかし, 光学部品が必要なため, 特定の状況で使用するのはあまり便利ではありません. 仕方なく使っても, 設置に課題が生じる, デバッグ, メンテナンス, および機器の電源, 導入が難しく高価になる, 宣伝や応募が困難になる. さらに重要なことは, 上記の方法は両方とも手動検査が必要であり、リアルタイムの温度データを取得できません。. 取得されたデータは常に遅れており、リアルタイムの温度アラームとして機能しません.

ワイヤレス温度測定

目下, いくつかのワイヤレス温度測定システムが使用されています, 動作中の温度測定端子の安定性が十分ではない. さらに, これらの製品のほとんどは内蔵バッテリーで動作します, 内蔵バッテリーの寿命とバッテリーの外観とサイズの制約は、製品に多かれ少なかれ影響を与えます。. 同時に, 人員が到達しにくい環境で, メンテナンスや電池交換ができなくなります.

単巻変圧器を使用した蛍光光ファイバー温度測定

変圧器の基本機能光ファイバー温度測定ホスト

▲ データエクスポート

イベントの記録

▲多段階アラーム設定

▲ 温度傾向分析

▲ 履歴データコールバック

▲リアルタイムデータ記録

▲出力: 4-20マ

マルチチャンネル温度測定:

出力: RS485の

標準MODBUSプロトコル;