Glasfaser-Temperaturmessgerät für U-Bahn-Stromversorgungssysteme, Systemhersteller, Lieferant-INNO

Das U-Bahn-Stromversorgungssystem besteht im Allgemeinen aus elektrischen Geräten wie Leistungsschaltern, Transformatoren, Gleichrichterschränke, Kabel, Sammelschienen, usw. Sie sind durch Stromschienen miteinander verbunden, führt, Kabel, usw. Der durch die Leiter und Anschlussteile fließende Strom erzeugt Wärme. Elektrische Geräte können aufgrund langfristiger Nutzung oder lockerer Anschlüsse einen übermäßigen örtlichen Widerstand aufweisen. Wenn ein großer Strom durchfließt, es erzeugt hohe Temperaturen und kann sogar zum Durchbrennen der Geräte führen. daher, Die Qualität des Leiteranschlussteils ist der Schlüssel zur Gefährdung des sicheren Betriebs des Stromversorgungssystems, und es ist auch der Schlüssel zum Online-Überwachungssystem von Stromversorgungsgeräten. Die Hauptfehlerformen in Stromversorgungsgeräten sind:

1. Die Hauptfehlerformen im Leistungsschalterschrank sind: exzentrisches und loses Einsetzen von Trennsteckern am Ober- und Unterteil des Leistungsschalterschranks, was zu Überhitzung führt, schlechter Kontakt zwischen dem Leistungsschalter und externen Kabelverbindungen, resulting in heating and equipment damage.

2. Die Hauptfehlerformen in Transformatoren und Gleichrichterschränken sind: schlechter Kontakt von Kabelverbindungen und Leiteranschlüssen, was zu Überhitzung führt, beschleunigte Alterung der Isolierung, die zum Ausfall führt, Dies führt zu Phasenkurzschlüssen, und sogar Geräte brennen.

3. Die Form des Kabelversagens beim Überqueren von Gleisen durch Rohre ist: Beim Überqueren des Kabels kommt es aufgrund baulicher oder äußerer Kräfte zu Schäden, Verschiebung und Verschleiß des Kabels aufgrund von Vibrationen im Zugbetrieb, and maintenance personnel cannot detect the damage to the cable inside the pipe. Under long-term current thermal effects, this damage gradually expands and deepens, leading to multiple grounding points of the cable metal sheath, resulting in circulating current in the protective layer, increasing the loss of the sheath, und in schweren Fällen, causing the cable to overheat and burn out.

4. The form of cable failure on the upper rail is: the connection between the upper rail cable and the contact rail is not tightly pressed or gradually loosened due to harsh outdoor environments, resulting in poor contact and heating. This not only affects the quality of power supply, but can even cause equipment damage due to ignition when overheated.

5. DC grid switch cabinet: Due to design reasons, it is not possible to monitor the position status of the equipment once (in diesem Fall, the auxiliary switch contact is abnormal and cannot be switched in place, and the defect situation cannot be grasped in a timely manner). It may be due to inadequate closing, resulting in poor contact of the conductor and burning, incomplete opening, resulting in incomplete power outage, causing accidental injury or electric shock accidents.

Monitoring methods for power supply equipment

1. Online monitoring of circuit breaker cabinet

9-point method: Monitor the engagement of 6 dynamic and static contacts and 3 inlet and outlet cable joints.

2. Online monitoring of transformers and rectifier cabinets

6-point and 9-point: Monitor all incoming and outgoing cable joints.

3. Invisible monitoring of cable insulation through rails and pipes

Benutzen verteilte optische Faser to monitor the insulation condition of the cable passing through the conduit section of the track passing cable.

4. Online monitoring of cable connection quality at three rail points

Monitor the connection quality between the upper rail cable and the contact rail connection point.

5. Online monitoring of DC grid switchgear

Monitor the position of the isolation switch.

Why does the traction power supply system of rail transit need to use Temperaturmessung mit fluoreszierender Glasfaser

Die Stromversorgungssysteme für die Bahnstromversorgung im städtischen Schienenverkehr in China sind DC750V und DC1500V, entsprechend den aktuellen Erfassungsmethoden des dritten Schienen- und Oberleitungsnetzes, jeweils. Die maximale Spannung der Sekundärwicklung des Transformators dieses Stromversorgungssystems hat 1000 V überschritten, aber der in der angegebenen Messbereich “Elektronisch Temperaturregler für Transformatoren” (JB/T7631-2016), welches Pt100 als Temperatursensor verwendet, kann nur auf unter 1000V begrenzt werden. daher, Im Schienenverkehr gelten höhere Anforderungen an die Spannungsfestigkeit von Temperatursensorsonden und -leitungen.

The fiber optic temperature controller for rail transit uses FJINNO’s Fluoreszierender faseroptischer Temperatursensor als Temperatursensorelement. Dieses Temperaturmesselement ist immun gegen elektromagnetische Störungen und beständig gegen Hochspannung (100KV/Faser-zu-Erde-Leitungsabstand von 0,4 m). Bei der fluoreszierenden faseroptischen Temperaturmessung werden Störungen der Temperaturmesselemente, die von der Temperaturmessquelle an den Temperaturregler übertragen werden, vollständig unterbunden, Verbesserung des Sicherheitsniveaus im Schienenverkehr.

Vorteile von Fluoreszierendes faseroptisches Temperaturmesssystem Wird im Schienenverkehr eingesetzt

Für die Betriebsumgebung von Schienentransformatoren, Isolierung und Abschirmung von externen elektrischen Störsignalen aus der Stromversorgung werden erreicht, Signaleingang Ende, Signalausgang Ende, und Gehäuse des Temperaturkontrollkastens.

Das Stromversorgungssystem der Bahnstromversorgung für den Schienenverkehr basiert auf DC750V und DC1500V, während der in der angegebenen Messbereich “Elektronischer Temperaturregler für Transformatoren” (JB/T7631-2005), welches Pt100 als Temperatursensor verwendet, kann nur auf unter 1000V begrenzt werden. daher, Der faseroptische Temperaturregler verfügt über eine extrem hohe Spannungsfestigkeit und hält 100 kV stand.

Als Reaktion auf Vibration, Staub, Luftfeuchtigkeit, Ölverschmutzung und andere Arbeitsumgebungen vor Ort, multi-layer protective measures are taken to ensure that the optical fiber temperature controller for rail transit has good electromagnetic compatibility, Gewährleistung des stabilen und zuverlässigen Betriebs des Temperaturreglers.