מערכת חישת טמפרטורה מופצת סיבים אופטיים למכרות פחם תת קרקעיים

המשמעות של מניעת שריפות מכרות פחם

שריפה היא אחד מחמשת האסונות הגדולים בייצור בטיחות פחם, במיוחד בעירה ספונטנית של פחם, המהווה שליש. שריפות ספונטניות מתרחשות בעיקר בגופים, אזורי מערות גג, ועמודי פחם דחוסים. בגואף, במיוחד כאשר משתמשים בשיטות כריית פחם עם התאוששות נמוכה, נשאר עוד פחם בפח, שסביר להניח שיגרום לבעירה ספונטנית של פחם, חשבונאות עבור 80% מתוך המספר הכולל של שריפות בעירה ספונטנית במכרה. שריפות מוקשים צריכות לתת עדיפות למניעה. לכן, יש חשיבות רבה לאמץ אמצעים טכנולוגיים מתקדמים כדי להתריע בזמן ומדויק מפני סכנות שריפות בכרייה מתחת לאדמה. שיטת המניעה העיקרית היא לבצע זיהוי טמפרטורה בזמן במקומות המועדים לשריפות ספונטניות, ולחזות ולחזות שריפות מוקשים כדי להציע אמצעי הגנה.

מכשירי זיהוי הטמפרטורה המשמשים כיום הם בעיקר מדי חום אינפרא אדום ותרמיסטור, צמד תרמי, ומדחום מוליכים למחצה. החסרונות של מכשירי זיהוי טמפרטורה אלה הם:
1. ציוד התרעה אינפרא אדום גדול מורכב ולא נוח לתחזוקה; התקני אזהרה אינפרא אדום כף יד קטנים הם בעלי דיוק מדידה גרוע ואינם יכולים להתרחב אל הפנים הפועלות. הם יכולים למדוד רק את טמפרטורת פני השטח ואינם יכולים למדוד את הטמפרטורה הפנימית של פני הפחם הדחוס, וכתוצאה מכך אזור מת;
2. סוג תרמיסטור, צמד תרמי, ומכשירי מדידת טמפרטורה מוליכים למחצה, בשל הצורך בחיווט עצמאי עבור כל אלמנט תרמיסטור, יש חיווט מורכב, מועדים לנזק, ודורשים כמות גדולה של תחזוקה;

3. אינו מצויד בפונקציית בדיקה עצמית ודורש אימות תכוף, לכן לא מתאים להתרעה על אש בגואף;

4. בשל העובדה שכולם מדידות טמפרטורה בודדות, העברת האותות החשמליים והחיווט מורכבת ומאחרת זמן.

הוכחת פיצוץ מערכת מדידת טמפרטורה מבוזרת של סיבים אופטיים עבור פירי מכרות פחם

חסין פיצוץ מדידת טמפרטורה בסיב אופטי ולמכשיר אזהרת אש במכרות פחם יש לא רק את היתרונות של מדידת טמפרטורה בסיבים אופטיים, אשר יכול להשיג מרחקים ארוכים, נקודות מדידה מתמשכות, פסיבי מהותי, מבנה פשוט, פריסה קלה, עמידות במתח גבוה, והתנגדות להפרעות אלקטרומגנטיות, אבל יש גם ביצועים של בידוד חשמלי, בטיחות ומניעת פיצוץ. הוא מתאים במיוחד להתרעה מוקדמת על שריפות בעמדות המועדות לבעירה ספונטנית במכרות פחם.

מתקן קידוח רכוב על רכב ומתחת לאדמה מערכת מדידת גז וטמפרטורת סיבים אופטיים, כולל משאית מטען, מתקן קידוח רכוב על רכב, טמפרטורת סיבים אופטיים ויחידת מדידת גז, יחידת נתונים, כננת סיבים אופטיים, ויחידת תצוגת נתונים. משאית ההעמסה כוללת קבינה ומנגנון נשיאת עומס מאחורי הקבינה. אסדת הקידוח המותקנת ברכב מותקנת על מנגנון נושא העומס, ויחידת מדידת הטמפרטורה והגז של הסיבים האופטיים עטופה על כננת הסיבים האופטיים. ניתן להתקין את יחידת מדידת הטמפרטורה והגז בסיבים אופטיים באופן ניתוק על מנגנון נושא העומס. יחידת מדידת הטמפרטורה והגז של הסיבים האופטיים כוללת סיבים אופטיים, ויש כמה חיישנים המופצים וארוזים עם מרווח מסוים מראש בתוך הסיבים האופטיים. השכבה החיצונית של הסיבים האופטיים מצוידת בחוזק גבוה, נדן עמיד בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, המשמש לאיסוף מידע על טמפרטורה וגז. הסיבים האופטיים מעבירים נתונים, והמעטפת יכולה להגן על החיישן והסיבים האופטיים מפני גורמים חיצוניים בעת תנועה ואיסוף נתונים. קצה אחד של הסיב על המקדח, כשהמקדחה נכנסת לחור הקידוח, הקצה השני של הסיב האופטי מחובר ליחידת נתונים, הכוללת מאפיין נתונים למדידת סיבים אופטיים ומחבר. המחבר מחבר בין מאפיין נתוני המדידה של סיבים אופטיים וסיבים אופטיים, ומפזר הנתונים למדידת סיבים אופטיים מנתח את הטמפרטורה, גַז, ונתונים אחרים המועברים על ידי הסיבים האופטיים. יחידת הנתונים ויחידת תצוגת הנתונים מותקנים בתא הנהג, ויחידת הנתונים מחוברת ליחידת תצוגת הנתונים.

חיישן טמפרטורה בסיב אופטי, מערכת ניטור חכמה, יצרנית סיבים אופטיים מבוזרת בסין