Чому підвищується температура високовольтних розподільних пристроїв 10 кВ-INNO

Завдяки великій відстані електропостачання, кілька компонентів обладнання, високе електричне навантаження, і переважно безперервна робота розподільних ліній 10 кВ, електрообладнання підстанцій, що живлять лінії, має характеристики великого навантаження та великого струму під час роботи. За таких умов, коли з’єднувальні гвинти обладнання підстанції ослабли або компоненти кожної частини мають поганий контакт, температура обладнання аномально підвищиться через безперервне проходження високого струму, що призводить до погіршення якості матеріалів електрообладнання. Якщо вчасно не виявити та усунути, можуть статися серйозні нещасні випадки через перегрів і оплавлення місць зварювання обладнання. Тобто сказати, при виникненні несправностей високовольтного обладнання, відбудеться значне підвищення температури. Тому, моніторинг температурних параметрів високовольтного обладнання в процесі експлуатації дуже важливий.

Причини підвищення температури високого тиску

Повністю закрите електричне обладнання підстанції відноситься до комбінації високовольтних компонентів, таких як високовольтні вимикачі, вимикачі ізоляції, і трансформатори, які встановлюються в металеві закриті шафи, такі як комбіновані електроприлади та високовольтні розподільні пристрої. При експлуатації повністю закритого електрообладнання, якщо у внутрішньому обладнанні шафи відбувається частковий розряд, це може спричинити аномальне підвищення температури на з’єднанні провідника. Завдяки прихованому положенню нагріву, обслуговуючий персонал не може це вчасно виявити. Це може легко розширити несправність, викликаючи поломку та перегорання електричних компонентів, і впливає на суміжні одиниці обладнання, що призвело до злоякісного відключення електроенергії.

Причина підвищення температури вимикачів високої напруги полягає в тому, що температура вимикача занадто висока

При нормальній роботі автоматичних вимикачів високої напруги, енергія, що виділяється довготривалим робочим струмом, перетворюється в теплову енергію, спричиняючи підвищення температури електричних матеріалів, але не вище зазначеного діапазону; Коли провідний контур ненормальний, це призведе до підвищення температури електричного матеріалу за вказаний діапазон, прискорюють окислення динамічних і статичних контактів, збільшити контактний опір, і далі підвищувати температуру нагрівання, що призводить до зниження механічних і фізичних властивостей електричного матеріалу. Коли температура перевищує температуру плавлення матеріалу, це призведе до плавлення двох контактів, в кінцевому підсумку це призведе до електричної аварії, коли автоматичний вимикач неможливо розімкнути. Наприклад, металеві броньовані закриті розподільні пристрої на підстанціях (комутаційні станції) всі використовують невеликі автомобільні автоматичні вимикачі. Коли штекер ручного візка вставлено, якщо зусилля недостатнє або не качається на місці, це спричинить поганий контакт між динамічною та статичною заглушками, викликаючи перегрів. Під час експлуатації, контакт оплавиться, що може спричинити міжфазне коротке замикання та призвести до злоякісної аварії загального горіння вимикача.

Причиною високої температури ошиновки є підвищення температури електричних контактів

З'єднання між різним електричним обладнанням на підстанції в основному спирається на гвинти для обтиску, а також різні методи, такі як підключення до головної шини та шини відгалуження. Через обмеження рівня напруги, необхідно враховувати вимоги щодо безпечної відстані до землі та безпечної експлуатації з’єднувальних шин. Тому, встановлена і укладена ізоляційна оболонка. Через це сполучні дроти між пристроями мають багато характеристик, які не сприяють роботі, наприклад, висока відстань встановлення від землі та міцне ущільнення. Якщо гвинти на з’єднанні не обслуговуються належним чином або працюють протягом тривалого часу, зовнішні фактори, такі як сила вітру та вібрація електричної енергії під час роботи, можуть спричинити ослаблення та окислення гвинтів, що призводить до перегріву контактних точок на з’єднанні шин через надмірний контактний опір, що може призвести до злоякісної аварії масштабного відключення електроенергії на всій підстанції або ділянці збірної шини.