Paano gamitin ang distributed fiber optic temperature measurement system sa urban rail transit-INNO

Ang komprehensibong aplikasyon ng fiber optic na teknolohiya at ang pagtuklas ng mga rail transit na sasakyan ay maaaring makatulong sa panimula na mapabuti ang pagganap ng mga sasakyang riles. Sa mga nakaraang taon, ang pananaliksik sa teknolohiyang pangkaligtasan ng mga sasakyang pang-rail transit ay unti-unting lumalim kapwa sa loob at labas ng bansa, na may higit na diin sa mga preventive alarm bago ang mga pagkabigo ng sasakyan at real-time na teknolohiya sa pagsubaybay para sa pagpapatakbo ng sasakyan. Fiber optic na teknolohiya, dahil sa taglay nitong mga pakinabang, ay malawakang inilapat sa maraming larangan. Ang aplikasyon ng fiber optic na teknolohiya sa mga dayuhang bansa ay medyo mature, ngunit sa China, ang pananaliksik sa aplikasyon ng fiber optic na teknolohiya sa mga sasakyang tren ay nangangailangan pa rin ng karagdagang pagpapabuti.

1、 Paglalapat ng Ibinahagi ang Fiber Optic Sistema ng Pagsukat ng Temperatura sa Urban Rail Transit
Ang aplikasyon ng distributed fiber optic temperature measurement system sa urban rail transit ay pangunahing umaasa sa mga prinsipyo ng light scattering at optical time-domain radiation.. Ito ipinamahagi na sistema ng pagsukat ng temperatura ng fiber optic ay may mataas na katumpakan ng pagsukat at kayang protektahan ang interference ng malalakas na electromagnetic field. At saka, sa pag-optimize ng mga algorithm ng pagtaas ng temperatura, intelligent na demodulation na teknolohiya, at teknolohiya sa pag-optimize ng signal, ang saklaw ng aplikasyon ng ipinamahagi na sistema ng pagsukat ng temperatura ng fiber optic ay higit na palalawakin upang matugunan ang mga pangangailangan sa pagpapatakbo ng mga sasakyang pang-urban rail transit, at napapanahong alarma para sa mga kasalukuyang panganib sa sunog. Sa kasalukuyan, ang karaniwang prinsipyo ng ibinahagi na teknolohiya sa pagsukat ng temperatura ng fiber optic ay pangunahing nakabatay sa scattering ng Raman. Pagkatapos ng modulasyon, ang nakakalat na liwanag ay pumapasok sa wavelength division multiplexer upang makakuha ng Stokes light at anti Stokes light. Ang relatibong sensitivity ng Stokes light sa temperatura ay 0.104%, at ang relatibong sensitivity ng anti Stokes light sa temperatura ay 1.065%. Ang ratio ng light intensity ay 4:3. Batay sa mga katangian ng Stokes light at anti Stokes light, isang quantitative na relasyon sa pagitan ng light intensity ratio at temperatura ay maaaring makuha. Sa batayan na ito, pinagsama sa panloob na temperatura ng sanggunian ng sistema ng pagsukat ng temperatura at kaukulang mga algorithm ng pagwawasto, ang aktwal na impormasyon sa temperatura ay maaaring makuha. Sa mabilis na pag-unlad ng ipinamahagi na teknolohiya ng pag-sensing ng temperatura ng fiber optic, ang saklaw ng aplikasyon ng sistema ng pagsukat na ito ay unti-unting lumalawak, lalo na sa aplikasyon ng urban rail transit. Kahit na sa harap ng mas kumplikadong mga panloob na sistema at malaking daloy ng pasahero ng trapiko, maaari itong tumpak na magsagawa ng pagsubaybay, epektibong maalis ang mga panganib sa sunog, at matugunan ang mga pangangailangan sa pagpapatakbo ng urban rail transit.

2、 Application ng redundant fiber optic ring network sa urban rail transit power monitoring system
Ang application ng redundant fiber optic ring network sa urban rail transit power monitoring system ay pangunahing gumagamit ng mga katangian ng urban rail transit power monitoring system upang subaybayan ang power supply equipment ng mga substation na dumadaan sa linya ng rail vehicle, upang matiyak ang matatag na operasyon ng rail transit power system at ang normal na operasyon ng mga rail transit vehicle. Ang power monitoring system sa urban rail transit ay pangunahing may kasamang tatlong bahagi: layer ng kontrol ng istasyon, layer ng pagitan, at layer ng network. Ang layer control ng istasyon ay maaari ding nahahati sa mga controllers ng komunikasyon, mga kompyuter, at mga interface ng tao-machine. Kasama sa layer ng network ang mga switch, fiber optic transceiver, mga optical cable, at iba pang mga linya upang magbigay ng mga channel ng komunikasyon para sa power monitoring system. Samakatuwid, makikita na ang kasalukuyang sistema ng pagmamanman ng kapangyarihan ng transportasyon ng riles ay gumagamit ng isang layered na istraktura, ngunit sa pag-unlad ng pambansang kagamitan sa network at teknolohiya ng network, ang istraktura ng network ng sistema ng pagmamanman ng kapangyarihan ng transportasyon ng riles ng sasakyan ay sumailalim din sa mga makabuluhang pagbabago. Mula sa single bus star structure at Ethernet star structure hanggang sa redundant fiber optic ring network, ang sistema ng pagsubaybay sa kapangyarihan ng transportasyon ng sasakyang tren ay unti-unting bumuti. Bilang isang istraktura ng network sa bagong panahon ng rail vehicle transport power monitoring system, Ang redundant fiber optic ring network ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paglutas ng mga problema sa redundancy sa layer ng network. Sa pag-unlad ng kalabisan fiber optic ring network, kalabisan fiber optic ring network optical switch ay lumitaw. Samakatuwid, Ang redundant fiber optic ring network ay ginamit sa power monitoring system. Upang ganap na magamit ang papel ng mga kalabisan na fiber optic ring network sa mga sistema ng pagsubaybay sa kapangyarihan, ito ay kinakailangan upang magsagawa ng malalim na pananaliksik sa istraktura at komunikasyon ng mga kalabisan fiber optic ring network. Ang pagkuha ng power monitoring system ng rail transit sa isang partikular na lugar bilang isang halimbawa, Ang mga tauhan ng rail transit sa lugar ay gustong gumamit ng isang redundant fiber optic ring network. Una, naaangkop na ring network node ay naka-set up, at pagkatapos ay ayon sa partikular na substation ng rail transit, 35kV at 400V switchgear, DC 1500V switchgear, at naka-install ang mga regenerative braking device. Sa kanila, ang mga linya ng rail transit 3 at 5 sa C lungsod ay nagpatibay ng kalabisan fiber optic ring network upang subaybayan ang power system, epektibong pagpapabuti ng redundancy interoperability ng network ng monitoring system.

3、 Application ng Fiber Bragg Grating Sensing Technology sa Rail Transit Vehicles
Una, isang maikling pag-unawa sa mga prinsipyo ng aplikasyon ng teknolohiya ng fiber optic grating sensing at ang mga teknolohikal na pakinabang nito sa mga sasakyang pang-rail transit ay ibinigay. Pangunahing ginagamit ng Fiber Bragg Grating sensing technology ang mga FBG sensor upang subaybayan ang mga sasakyang pang-rail transit. Ang tiyak na prinsipyo ay ang mga sumusunod: sa mga pagbabago sa pisikal na dami tulad ng temperatura, pilitin, displacement, at acceleration sa paligid ng fiber Bragg grating, magbabago din ang period at refractive index ng fiber Bragg grating, na nagreresulta sa wavelength displacement ng Bragg grating signal. Sinusubaybayan ng mga FBG sensor ang mga pagbabago sa Bragg wavelength displacement upang matukoy ang mga pagbabago sa pisikal na dami sa nakapalibot na kapaligiran ng fiber Bragg grating. Sabay-sabay, Ang wavelength division multiplexing technology ay ginagamit upang bumuo ng fiber optic grating sensing system, pagkamit ng mataas na kapasidad na ipinamahagi na pagsukat. Kasabay nito, ang fiber optic grating sensing system na ito ay maaari ding makamit ang remote real-time na pagsubaybay. Ang pagkuha ng fiber optic grating sensing system bilang isang halimbawa para sa pag-detect ng katayuan ng kalusugan ng mga wheel axle, kapag ang isang riles na sasakyan ay dumaan sa bakal na riles sa tabi ng sensor, magdudulot ito ng pagbabago sa Bragg wavelength displacement. Matapos dumaan sa FBG sensor, mabubuo ang strain curve, at ang kaukulang wheel axle book ay makukuha. Sa pamamagitan ng pagsusuri sa aktwal na sitwasyon ng strain curve, maaaring hatulan ang katayuan ng kalusugan ng wheel axle, at ang mga depekto sa gulong ay maaaring epektibo at napapanahong matukoy. Ang pinakamahalagang sensor sword sa fiber optic grating sensing system ay ang FBG sensor. Sa kanila, ang FBG sensor na ginawa ng MOI Company sa United States ay makakamit ang dalas ng pag-scan na 2kHz at isang katumpakan ng pagsukat ng 1 kasama, Ang pagganap ng optical ay lubos na matatag. Ang fiber optic grating sensing system ay may mataas na katumpakan ng pagsukat, mabilis na bilis ng pag-scan, mababang pagiging kumplikado, mataas na resolution, at isang malaking saklaw ng saklaw.

Sa buod, batay sa iba't ibang mga prinsipyo ng teknolohiya ng fiber optic at paggamit ng mga katangian ng teknolohiya ng fiber optic, inilalarawan ng artikulong ito ang aplikasyon ng teknolohiyang fiber optic sa mga sasakyang tren mula sa maraming aspeto. Sa kasalukuyan, ang paggamit ng teknolohiyang fiber optic sa mga sasakyang riles sa lungsod ay hindi pa ganap na naisulong, mas mababa kaysa sa bilang ng mga proyektong inspeksyon sa imprastraktura. Gayunpaman, tinitingnan ang pag-unlad ng mga urban rail vehicles, kinakailangang gumamit ng fiber optic na teknolohiya upang matiyak ang kaligtasan at katatagan ng transportasyon ng sasakyang riles sa lunsod. At saka, ang aplikasyon ng fiber optic na teknolohiya sa transportasyon ng sasakyang riles ng lunsod ay may malaking prospect ng demand sa merkado.