חיישן טמפרטורת סיבים אופטיים ברכבת התחתית

FJINNO מספק מערכות מדידת טמפרטורה למעבר מסילה וציוד רכבת תחתית, כמו גם מכשירי מדידת טמפרטורה בסיבים אופטיים. מערכת החשמל של הרכבת התחתית מורכבת בדרך כלל מציוד חשמלי כגון מפסקי זרם, רובוטריקים, ארונות מיישרים, כבלים, ופסי אוטובוס. הם מחוברים זה לזה באמצעות פסי אוטובוס, מוביל, כבלים, וכו. הזרם הזורם דרך המוליכים והחלקים המחברים יפיק חום. לציוד חשמלי עשויה להיות התנגדות מקומית מוגזמת עקב שימוש ארוך טווח או חיבורים רופפים. כאשר עובר זרם גדול, זה ייצור טמפרטורות גבוהות ואפילו ישרוף את הציוד. לכן, האיכות של חלק חיבור המוליך היא המפתח לסכנת הפעולה הבטוחה של מערכת אספקת החשמל, וזה גם המפתח למערכת הניטור המקוונת של ציוד אספקת חשמל. הצורות העיקריות של תקלות בציוד אספקת חשמל הן:

1) הצורות העיקריות של תקלות בארון המפסק הן: הכנסה אקסצנטרית ורופפת של תקעי בידוד בחלקים העליונים והתחתונים של ארון המפסק, גורם להתחממות יתר, מגע לקוי בין המפסק לחיבורי הכבלים החיצוניים, וכתוצאה מכך חימום ושחיקה של הציוד.

2) הצורות העיקריות של תקלות בשנאים וארונות מיישרים הם: מגע לקוי של חיבורי כבלים וחיבורי מוליכים המוביל להתחממות יתר, הזדקנות מואצת של בידוד המובילה להתמוטטות, מה שגורם לקיצור שלב לשלב, ואפילו שריפת ציוד.

3) צורת הכשל בכבלים בחציית מסילות דרך צינורות היא: נזק מתרחש במהלך חציית כבלים עקב בנייה או כוחות חיצוניים, תזוזה ובלאי של הכבל עקב רטט פעולת הרכבת, ואנשי תחזוקה אינם יכולים לזהות את הנזק לכבל בתוך הצינור. תחת השפעות תרמיות נוכחיות ארוכות טווח, נזק זה מתרחב ומעמיק בהדרגה, מוביל לנקודות הארקה מרובות של מעטפת המתכת של הכבל, וכתוצאה מכך זרם במחזור בשכבת המגן, הגדלת אובדן הנדן, ובמקרים חמורים, גורם לכבל להתחמם יתר על המידה ולצריבה.

4) צורת הכשל בכבלים על המסילה העליונה היא: החיבור בין כבל המסילה העליון למסילת המגע אינו לחוץ בחוזקה או משוחרר בהדרגה עקב סביבות חיצוניות קשות, וכתוצאה מכך מגע וחימום לקויים. זה לא רק משפיע על איכות אספקת החשמל, אבל יכול אפילו לגרום לנזק לציוד עקב הצתה כאשר הוא מתחמם יתר על המידה.

5) ארון מתג רשת DC: בגלל סיבות עיצוביות, לא ניתן לעקוב אחר מצב המיקום של הציוד פעם אחת (במקרה זה, מגע מתג העזר אינו תקין ולא ניתן להחלפה במקומו, ולא ניתן לתפוס את מצב הפגם בזמן). ייתכן שזה נובע מסגירה לא מספקת, וכתוצאה מכך מגע לקוי של המוליך ושריפה, פתיחה לא מלאה, וכתוצאה מכך הפסקת חשמל לא מלאה, גרימת פציעה מקרית או תאונות התחשמלות.

נקודות מדידת טמפרטורה של מכשיר ניטור טמפרטורה של סיבים אופטיים פלואורסצנטיים עבור ציוד אספקת חשמל ברכבת התחתית במעבר רכבת

(1) ניטור מקוון של ארון מפסק זרם

9-שיטת נקודה: מעקב אחר המעורבות של 6 אנשי קשר דינמיים וסטטיים ו 3 חיבורי כבל כניסה ויציאה.

(2) 6-ניטור נקודתי ו-9 נקודות מקוון של שנאים וארונות מיישרים: ניטור כל חיבורי הכבלים הנכנסים והיוצאים.

(3) ניטור בלתי נראה של בידוד כבלים דרך מסילות וצינורות

באמצעות סיב אופטי מבוזר כדי לפקח על מצב הבידוד של הכבל העובר דרך קטע הצינור של כבל מעבר המסילה.

(4) ניטור מקוון של איכות חיבור הכבלים בשלוש נקודות מסילה

עקוב אחר איכות החיבור בין כבל המסילה העליונה לנקודת החיבור של מסילת המגע.

(5) ניטור מקוון של מיתוג רשת DC

עקוב אחר מיקום מתג הבידוד.

חיישן טמפרטורה בסיב אופטי, מערכת ניטור חכמה, יצרנית סיבים אופטיים מבוזרת בסין