Capteur de température à fibre optique pour métro et transport ferroviaire

FJINNO fournit temperature measurement systems for rail transit and subway equipment, as well as fiber optic temperature measurement devices. Le système électrique du métro se compose généralement d'équipements électriques tels que des disjoncteurs, transformateurs, armoires de redressement, câbles, et jeux de barres. Ils sont reliés entre eux par des jeux de barres, conduit, câbles, etc.. Le courant circulant à travers les conducteurs et les pièces de connexion générera de la chaleur. L'équipement électrique peut présenter une résistance locale excessive en raison d'une utilisation à long terme ou de connexions desserrées.. Lorsqu'un courant important traverse, cela générera des températures élevées et même brûlera l'équipement. Donc, la qualité de la partie de connexion du conducteur est la clé pour mettre en danger le fonctionnement sûr du système d'alimentation électrique, et c'est également la clé du système de surveillance en ligne des équipements d'alimentation électrique. Les principales formes de défauts dans les équipements d'alimentation électrique sont:

1) Les principales formes de défauts dans l'armoire du disjoncteur sont: insertion excentrique et lâche des bouchons d'isolement sur les parties supérieure et inférieure de l'armoire du disjoncteur, provoquant une surchauffe, mauvais contact entre le disjoncteur et les joints de câbles externes, resulting in heating and burnout of the equipment.

2) Les principales formes de défauts dans les transformateurs et les armoires de redressement sont: mauvais contact des joints de câbles et des connexions de conducteurs entraînant une surchauffe, vieillissement accéléré de l’isolation conduisant à une panne, entraînant des courts-circuits entre phases, et même des équipements en feu.

3) La forme de rupture de câble lors du croisement des voies à travers les canalisations est: des dommages se produisent lors du passage du câble en raison de la construction ou de forces externes, déplacement et usure du câble dus aux vibrations du fonctionnement du train, et le personnel de maintenance ne peut pas détecter les dommages causés au câble à l'intérieur du tuyau. Under long-term current thermal effects, this damage gradually expands and deepens, leading to multiple grounding points of the cable metal sheath, resulting in circulating current in the protective layer, increasing the loss of the sheath, and in severe cases, causing the cable to overheat and burn out.

4) The form of cable failure on the upper rail is: the connection between the upper rail cable and the contact rail is not tightly pressed or gradually loosened due to harsh outdoor environments, resulting in poor contact and heating. This not only affects the quality of power supply, but can even cause equipment damage due to ignition when overheated.

5) DC grid switch cabinet: Due to design reasons, it is not possible to monitor the position status of the equipment once (dans ce cas, le contact de l'interrupteur auxiliaire est anormal et ne peut pas être mis en place, et la situation de défaut ne peut pas être saisie en temps opportun). Cela peut être dû à une fermeture inadéquate, entraînant un mauvais contact du conducteur et une brûlure, ouverture incomplète, entraînant une panne de courant incomplète, provoquant des blessures accidentelles ou des accidents de choc électrique.

Temperature measurement points of fluorescent fiber optic temperature monitoring device for subway power supply equipment in rail transit

(1) Surveillance en ligne de l'armoire du disjoncteur

9-méthode des points: Surveiller l’engagement des 6 contacts dynamiques et statiques et 3 joints de câbles d'entrée et de sortie.

(2) 6-point and 9-point online monitoring of transformers and rectifier cabinets: monitoring all incoming and outgoing cable joints.

(3) Surveillance invisible de l'isolation des câbles à travers les rails et les canalisations

En utilisant fibre optique distribuée pour surveiller l'état d'isolation du câble passant à travers la section de conduit du câble passant la voie.

(4) Surveillance en ligne de la qualité de la connexion des câbles sur trois points ferroviaires

Surveiller la qualité de connexion entre le câble du rail supérieur et le point de connexion du rail de contact.

(5) Surveillance en ligne des appareils de commutation du réseau DC

Surveiller la position de l'interrupteur d'isolement.

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